商品情報
インバータだから、
家庭用電源並の良質な電気！
■一人で持ち運びが可能な軽量29kg
重量当たりの発電量に優れる多極オルタネーターを採用しました。
その他、電子ガバナーの採用、細部の軽量設計などにより、クラス最軽量29kgを達成。 ひとりで持ち運びも可能な嬉しい軽量ボディです。
■容量81.8Lで車への搭載も容易
多極オルタネーターの採用など徹底した小型設計を施し、クラス最小の本体81.8L容量を実現。
全長487mm×全幅395mm×全高425mmで、クルマへの搭載時などに優れた収納性を実現しました。
■仕様諸元
| 名 称 | EF2500i | ||
|---|---|---|---|
| 形 式 | 多極回転界磁形 | ||
| 電圧調整方式 | インバータ式 | ||
| 励磁方式 | 自己励磁式 | ||
| 力 率 | 1.0 | ||
| 電圧変動率（整定） | 3％以下 | ||
| 周波数変動率（整定） | 0.1％以下 | ||
| 発 電 機 |
交 流 |
定格周波数 | 50Hz/60Hz （切替式） |
| 定格出力 | 2.5KVA (2,500VA) | ||
| 定格電圧 | 100V | ||
| 定格電流 | 25A | ||
| 直 流 |
定格電圧 | - | |
| 定格電流 | - | ||
| 装 備 |
駆動方式 | エンジン直結 | |
| 交流コンセント | 15Ax2個 + 30Ax1個 | ||
| 交流過電流保護装置 | 電子式 | ||
| 直流コンセント | - | ||
| 直流過電流保護装置 | - | ||
| エ ン ジ ン |
エンジン種類 | 空冷4ストローク、ガソリンエンジン | |
| 調速機形式 | 電子式 | ||
| 冷却方式 | 強制空冷式 | ||
| 点火方式 | CDI | ||
| スパークプラグ | NGK- BPR4ES | ||
| プラグギャップ | 0.6〜0.7mm | ||
| エアークリーナー方式 | 半湿式 （ウレタンフォーム） | ||
| 総排気量 | 171mL (171cc) | ||
| 使用燃料 | 無鉛ガソリン （自動車用レギュラーガソリン） | ||
| 潤滑方式 | 強制飛沫式 | ||
| エンジンオイル | API分類SE級エンジンオイル （SAE 10W-30) | ||
| エンジンオイル規定量 | 0.6L (600cc) | ||
| 始動方式 | リコイル式 | ||
| 燃料タンク容量（赤レベル） | 9.0L | ||
| 連続運転時間（赤レベル） *1 | 約13.2〜6.1時間 （1/4負荷 *2 〜定格負荷） | ||
| 乾燥重量 | 29Kg | ||
| 全長x全幅ｘ全高 | 487x395x425mm | ||
| 騒音 レベル |
LwA 3/4負荷 *3 | 94dB | |
| 7m 1/4負荷〜定格負荷 *4 | 65〜68dB(A) | ||
| バッテリー | - | ||
※この仕様諸元は改良のため予告なく変更することがあります。
*1：連続運転時間とは、赤レベルまで燃料を入れた状態で運転できる時間です。
*2：エコノミーコントロールON時。
*3：ISO3744に準ずる試験環境での音響パワーレベル。
*4：エコノミーコントロールON時、機測7m、4方向の算術平均値。
商品レビュー
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1件のレビュー
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YY2012年1月23日 13:58
予定より早く到着し喜んでいます 取扱説明書を読みガソリンを入れ試運転をしました エンジンはすぐかかり無事発電できました 今回はありがとうございました また機会があれば利用させてもらいます
